有些消費(fèi)者可能貪圖便宜購(gòu)買(mǎi)低價(jià)格的半掛車(chē),而半掛車(chē)大梁的劣質(zhì)鋼材是直接影響大梁的質(zhì)量,質(zhì)量不好就承載不了所使用的重量直接導(dǎo)致大梁斷裂。當(dāng)然還有一些掛車(chē)廠(chǎng)家為了節(jié)省成本縮小大梁的規(guī)格就比如 本來(lái)是14個(gè)厚的立板,減成10個(gè)厚,而用戶(hù)不知道,還按照14個(gè)厚的承載量來(lái)拉貨,大梁長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷工作,斷裂也是情理之中小廠(chǎng)用料,技術(shù)等都不成熟,上面的劣質(zhì)鋼材、偷工減料等一系列問(wèn)題都可能會(huì)出現(xiàn),斷大梁的概率大大增加。
除了上面在制造方面的原因還有的就是掛車(chē)大梁本身是沒(méi)有問(wèn)題的,但是很多用戶(hù)沒(méi)有正確使用造成的斷裂。最多的原因就是因?yàn)殚L(zhǎng)期超載貨量超過(guò)掛車(chē)設(shè)計(jì)的值,大梁承受不住貨物重量導(dǎo)致斷裂。再就是集中載荷,特別是現(xiàn)在流行的輕體掛,集中載荷掛車(chē)很容易斷大梁。還有一種是經(jīng)常跑山區(qū)的掛車(chē)也特容易斷大梁跑山區(qū)的掛車(chē)大梁承受的扭曲力比跑平路的要大的多,大梁的上下翼板、腹板的規(guī)格一定要大一些,否則容易斷大梁。